Мост через Берингов пролив — величайшая стройка XXI века

[alex_dragon]

Крымский мост построили — причём, что меня удивило, это даже не политические обстоятельства вокруг него, и даже не случившийся совершенно удивительный для новорусского капитализма приступ созидательности, когда в кои-то веки строится что-то действительно полезное, а та внезапность, с которой это случилось. Хотя необходимость подобного сооружения была очевидна давно, но как-то даже задумываться не приходилось, что его реально могут запилить, и не мечталось, что называется, а тут вдруг случилось — причём в обозримые сроки. Что, кстати, наводит на мысль, что может быть сей проект совсем не вдруг случился. Если задним числом вспомнить бодания за Тузлу — таки не вдруг. Правда, как в теперишние времена принято, всё с изрядной порцией дёгтя: была у меня фантазия когда-то проехаться через Крым в Краснодарский край, но дорога ложка к обеду — с нынешней обстановкой, непонятным режимом границы и ценами остаётся только фантазировать, тут бы дай космос чтобы хватило на штаны не упали.

Ну да я не о не совсем о том. Идут разговоры о мосте на Сахалин, и на этой основе договариваются даже о том, что это просто так не закончится, а это на самом деле предвестие постройки моста в Японию. Так вот, по ходу мысль такая возникла: а не пора ли тогда взяться за Вильяма нашего Шекспира, чего мелочиться, за мост через Берингов пролив? Вот это была бы тема. Такая стройка реально потянула бы на стройку и событие века. Мост стал бы — без всякого лишнего пафоса пишу — одним из величайших достижений и чудес света. И между прочим, стала бы весьма значимым политическим фактором, который оченно заострил бы все расклады. Ведь это мечта дальнобоя — и всех причастных. А какие перспективы для ж/д… Такой мост реально стал бы золотым. А заодно показал бы сильно сдавшему человечеству, что оно всё ещё что-то может. Боюсь, правда, всё это уже не только не при нашей жизни, а не при этом строе. Но всё-таки, оченно интересно стало бы жить.

Comments

[alex_dragon]

Вся штука в том, что существуй сухопутный путь из Евразии в Америку — это существенно было бы интересно сразу четырём континентам — это улучшение транспортной связности обеих Америк с Евразией и Африкой, по ходу это оживило бы прилегающие к трассе территории, то есть в принципе создало бы новый рынок и изменило расклады на существующих.

Санкции — это я так думаю, на самом деле больше для туману, и не столько против российского капитала, сколько дули Китаю издалека и решение собственных внутриполитических проблем — нужны мальчики для битья. Запахни серьёзными деньгами — расклад мог бы поменяться. Правда, это в конечном итоге привело бы к обострению конкуренции, но сливки тоже могли бы быть жирными.

[black-semargl.livejournal.com]

Санкции - это тактика, вчера нет, сегодня есть, завтра опять нет.
А мост - навсегда.

[kouzdra.livejournal.com]

Да там хотя бы мост через Лену надо построить - на чукотку ж не ходят поезда - на аляскую кстати тоже - хотя там попроще.

[alex_dragon]

Как говорится, было бы желание.

[kolhozny-punk.livejournal.com]

Ну тогда нужно (после новой революции) запиливать Аляскинскую АССР. Ну и Японскую ССР заодно можно :)

[rbs-vader.livejournal.com]

Вот Японская ССР была бы офигенной добавкой к СССР2.

[rbs-vader.livejournal.com]

Ну, "Мост Дружбы" Казанцева, чего уж мелочиться, сразу тоннель под водой и через Северный Полюс. И нет, я не издеваюсь. Это был бы мегапроект.

[alex_dragon]

Ещё до войны была фантастическая повесть про тоннель от Москвы до Владивостока кажется, по хорде. С вакуумом, офигенными скоростями, и как водится с вредителями.

Это конечно забавно, но на данный момент совсем уж сказочно. А вот Берингов пролив — это как-то ещё на что-то похоже, тем более что там, как и в крымском случае, острова есть, расстояние до которых существенно меньше, чем ширина всего пролива.

[aleks-visero.livejournal.com]

Скажи это Илону Маску :)

[alex_dragon]

А зачем мне это говорить мошеннику, который будет себя пяткой в грудь бить и зуб давать, что вот-вот и расцветут яблони на Марсе? «Панама» как она есть.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Подземный путь Трублаини:), кстати там главный разработчик ваккум до последнего секретил:)

[alex_dragon]

[igor-sabadah.livejournal.com]

я читал на украинском

[rbs-vader.livejournal.com]

Ну по хорде мы не осилим, не те технологии банально. А трубу под водой - уже вполне.
(для начала можно через Берингов, да).

[lion-rat.livejournal.com]

По хорде можно строить через океан. Бурить не надо, труба висит в воде. Но не везде такое возможо.

Мост дружбы

[romdorn.livejournal.com]

Я эту бодягу в 13 лет не одолел - скучная до жути.

Re: Мост дружбы

[rbs-vader.livejournal.com]

Да уже и так всё понятно с ЭТИМ будущим:

https://www.youtube.com/watch?v=e8nTArhV-U8

Re: Мост дружбы

[alex_dragon]

Пиздец, блять. Всё-таки с впихновением невпихуемого у аффтараф должна быть какая-то мера. Посыл понятен, но постмодернистская всё обсыкающая форма уже задолбала.

Re: Мост дружбы

[rbs-vader.livejournal.com]

Хрен бы с ним, если бы это был просто поцмодернизм. Посмеялся и дальше пошёл. Но у Ефремова тоже описано примерно оно. И той же Саре Коннор в психушке никто не верил. В итоге до ЭВР мы уже точно не доживём, даже если "вотпрямщас" начнём ВСЕ работать. А до битвы Мары - можем, ой можем.

Re: Мост дружбы

[alex_dragon]

Ну до ЭВР мы в любом случае не доживём никак, потому что она то ли через две, то ли три тысячи лет после нас у Ефремова. А вот битва Мары — есть мнение, что она уже идёт. Как Николай Смирнов объясняет, что Мара — это ведь бог иллюзий (кстати, неожиданно созвучно с русским словом «марево»), то есть это скорее битва не в физическом смысле, а битва в общественном сознании.

Re: Мост дружбы

[rbs-vader.livejournal.com]

Видят боги, я только за, если справимся без планетарной ядерной войны.

Re: Мост дружбы

[romdorn.livejournal.com]

Думаю, просто Казанцев слабый писатель.
Из книг Беляева у меня любимая была "Подводные земледельцы", а из Верна - "Таинственный остров", так что вовсе не обязательно было все крушить из пулемета)).

Re: Мост дружбы

[rbs-vader.livejournal.com]

Ну, писатель достаточно средний, конечно. Я вообще его случайно нашёл в россыпях старых книг, но он ценен уже как исторический артефакт. "Так тогда думали".

Re: Мост дружбы

[romdorn.livejournal.com]

Фантастику я активно читал в 10-13 лет (Уэллс, Верн, Беляев, немного Стругацкие), вот мать мне и купила, но что-то не пошло.

"Час быка" в 14 у меня тоже не пошел.

Re: Мост дружбы

[alex_dragon]

Как литератор он, пожалуй, средний, но надо сказать, у него весьма навороченные сеттинги и сюжеты. «Фаэты» вполне тянут на сагу.

Re: Мост дружбы

[rbs-vader.livejournal.com]

Да, согласен вполне. Местами ещё незаслуженно забыт Немцов (который писатель, не этот, которого все знают). У него первый полёт в космос - сразу ядерный двигатель на борту есть и все 33 удовольствия. А говорят, фантасты ближнего прицела узко мыслили. Фигасе узко, нам бы такой "дисколёт" сейчас.

[igor-sabadah.livejournal.com]

мост не получиццо, тоннель

[alex_dragon]

Почему? Тоннель рыть совсем уж геморрно и дорого. И не уверен, что безопасно.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Зачем рыть? Утопить трубы большого диаметра и закрепить на дне. Зато никаких проблем со льдами и штормами

[captainmisson.livejournal.com]

Ну, о нем думали еще при строительстве Трансполярной магистрали

[alex_dragon]

Это решаемо.

Журнал "Техника молодёжи" за 1974 год

[kdvo77.livejournal.com]

Помню картинку из журнала «Техника - молодёжи» за 1974 г.: город-плотина, соединяющий берега Чукотки и Аляски.
Замысел был таков: «Сооружение плотины в Беринговом проливе можно значительно облегчить применением взрыва системы ядерных зарядов. С этой целью на дне пролива с установок, размещённых на понтонах, бурят четыре ряда скважин. В них опускают удлинённые термоядерные заряды. Пятый ряд укладывается непосредственно на дно пролива по средней линии плотины… Для перекрытия двух наиболее широких частей Берингова пролива нужна суммарная мощность ядерных зарядов порядка нескольких десятков мегатонн». Ядерные бомбы в 5 рядов и их подрыв в течение 4 секунд)

[black-semargl.livejournal.com]

И так всемирное потепление, а тут ещё краник из арктики закрыть

А зачем?

[romdorn.livejournal.com]

Смысла в таком мосте (тоннеле) немного.

Ехать дальнобоям и поездам придется через очень мерзлые места, нарушая экосистему тундры. Прибывать они будут в малообжитые места Аляски. Потом пилить еще тысячи километров до цивилизации. Тогда как морской путь куда разумней и менее затратен.

Re: А зачем?

[alex_dragon]

Там вообще-то основной смысл с железной дороге. А это сильно увеличивает стабильность перевозок и вообще позволяет гораздо гибче диверсифицировать грузопоток. Ну и потом, по сю пору многие природные ресурсы что Аляски, что Крайнего Севера осваиваются довольно вяло. Как раз обжитость сильно связана с транспортными путями. То есть будет куда ехать — вдоль и население нарастёт.

Re: А зачем?

[romdorn.livejournal.com]

Такое освоение все равно будет затратно. Бурение в условиях вечной мерзлоты примерно в 6 раз дороже, чем добыча нефти в Персидском бассейне, а нефти там хватит на 140 лет, помнится. (Точнее, не бурение, а затраты на добычу, а если еще бурить новые скважины, то раз в 20 дороже нефть обойдется, если она там есть!)

Возможно, появятся новые виды энергии.

А кроме нефти вряд ли севера так богаты прочими ископаемыми, чтоб ради этого нужно было бы вбухивать кучу денег.

На северах есть вполне обжитые города, которые без субсидирования уменьшились в разы - то есть там попросту тяжело и незачем жить и нужно все время вбухивать ресурсы на поддержание просто жизни там:

Магадан - 155 тыс. жителей на 1991, 92 тыс. на 2019.

С Чукотским Анадырем такого не случилось, потому что трудно назвать городок в 17 тысяч жителей нормальным городом вообще - это в 1991, а в 2019 - 15 тыс. Весь Чукотский округ насчитывает 50 тыс. - при территории больше Украины - 721 тыс. км!

А вот Аляска:

"Площадь территории — 1 717 854 км², из которых 236 507 км² приходится на водную поверхность. Население — 736 732[1] чел. (2014). Столица штата — город Джуно."

В г. Джуно обитает аж 33 тысячи.

В Анкоридже, правда, целых 300 тысяч!

Ну так он на юге Аляски (61 гр. С.Ш.) - чуть севернее Питера (60 гр. С.Ш.) и куда южнее Мурманска (69 гр. С.Ш.). Кстати, Джуно еще южнее, а собственно на Беринговом проливе городок Уэйлс: "По переписи 2010 года население было 145 человек."

В общем - это деревенька. Проложить путь на авто или поезде оттуда нереально, но на самолете лететь по прямой до Сан-Франциско 12 часов!!!

Ехать из Джуно и Анкориджа - 4-5 тысяч км! Теперь добавьте путь из Екатеринбурга хотя бы до Берингова пролива и подумайте о бессмысленности таких суперзатрат.

Вспомните, что у Ефремова человечество переселилось в пояс Средиземноморья - и это разумней, чем охреневать и выживать в условиях Севера.

Re: А зачем?

[alex_dragon]

Ну да, транспортная связность четырёх континентов конечно ничего не стоит. А те же тупые американцы ещё в начале 20 века хотели железку тянуть — видать считать не умели. Правда, на мост они не замахивались, а только на паром. При этом желали полосу отчуждения по 8 миль в каждую сторону от дороги.

Кстати, у Ефремова, если помните, была Спиральная дорога, связывающая все континенты.

Re: А зачем?

[romdorn.livejournal.com]

Так связь обеспечивается морем и авиацией.

Я на машине съездил до Ебурга - и не особо рвусь повторять этот путь. Что говорить о Сибири? А тем более о Севере Сибири?

И поезда тут вряд ли будут успешно ездить. Вы смотрели "Поезд-беглец"? Там показывают поезд на Аляске. Тоже хватает геморов.

//те же тупые американцы ещё в начале 20 века хотели железку тянуть — видать считать не умели//

Вероятно, были какие-то резоны. Сейчас они исчезли - китайцы не строят ж/д в США, Россия не торгует дешевой пушниной)).

Не, не помню, как он связывал континенты. Но она наверняка проходила не через вечную мерзлоту)).