![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Статья про лохотрон Илона Маска: http://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
Это, кстати, в том числе к вопросу об электромобилях, и про автопилоты. Её, впрочем, наверное, многие уже читали. А я сейчас о другом. Есть там фраза: «Журнал “Юный Техник” опередил своё время (я ещё помню был такой польский “Горизонты техники для детей” – эх, времена, времена) настолько, что копированием идей из него можно обеспечить себе безбедное существование.
Одна из таких идей – что-то типа увеличенной в масштабе пневмопочты, только вместо капсулы с письмом – поезд с людьми, а вместо давления воздуха – электромагниты».
Однако, когда я услышал про «Гиперлуп», мне вспомнился не «Юный техник», а намного раньше. В конце 30-х годов в СССР вышла фантастическая повесть, в которой сюжет вращался вокруг строительста подобного вакуумного поезда, причём там фишка была не просто в вакуумной трубе, а в том, что это было такое мегаметро, проходящее от Москвы до Владивостока (если склероз не изменяет), прорытое в Земле по хорде. Вот даже так. Само собой, фигурировали все положенные эпохой атрибуты: ударный труд, энтузиазм, вредители (куда ж без них), трудности и их героическое преодоление. Увы, начисто забыл и название, и автора. Книжка какая-то странная: попала она ко мне случайно, причём была, кажется, 1939 года издания и в хорошем состоянии (что редкость, попадавшие мне книги даже 50-х годов обычно сильно потрёпанные — не для дизайна полок покупались и многажды из рук в руки переходили), и так же случайно пропала. Кто-нибудь знает, что это за вещь, кто автор?
Это, кстати, в том числе к вопросу об электромобилях, и про автопилоты. Её, впрочем, наверное, многие уже читали. А я сейчас о другом. Есть там фраза: «Журнал “Юный Техник” опередил своё время (я ещё помню был такой польский “Горизонты техники для детей” – эх, времена, времена) настолько, что копированием идей из него можно обеспечить себе безбедное существование.
Одна из таких идей – что-то типа увеличенной в масштабе пневмопочты, только вместо капсулы с письмом – поезд с людьми, а вместо давления воздуха – электромагниты».
Однако, когда я услышал про «Гиперлуп», мне вспомнился не «Юный техник», а намного раньше. В конце 30-х годов в СССР вышла фантастическая повесть, в которой сюжет вращался вокруг строительста подобного вакуумного поезда, причём там фишка была не просто в вакуумной трубе, а в том, что это было такое мегаметро, проходящее от Москвы до Владивостока (если склероз не изменяет), прорытое в Земле по хорде. Вот даже так. Само собой, фигурировали все положенные эпохой атрибуты: ударный труд, энтузиазм, вредители (куда ж без них), трудности и их героическое преодоление. Увы, начисто забыл и название, и автора. Книжка какая-то странная: попала она ко мне случайно, причём была, кажется, 1939 года издания и в хорошем состоянии (что редкость, попадавшие мне книги даже 50-х годов обычно сильно потрёпанные — не для дизайна полок покупались и многажды из рук в руки переходили), и так же случайно пропала. Кто-нибудь знает, что это за вещь, кто автор?
Лондонская компания пневматической доставки
Re: Лондонская компания пневматической доставки
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
И что с того.
Посмотрим, построит Маск или нет. До сих пор ему все удавалось, за что брался.
no subject
По поводу Маска: знаете, есть такое слово «Панама».
no subject
Помнится то же самое говорили в России о сланцевой нефти.
И, кстати, парламент Голландии уже принял закон о том, что с 2025 года запрещается продажа любых автомобилей с ДВС на территории страны.
no subject
Голландцы — известные пидарасы. Так что с того? Понимаете, дело даже не в голландцах, а в том что в такого рода спорах считается неким неотразимым аргументом сослаться на то, что где-то там «на Западе» чего-то приняли. С какого хрена это стало конечной инстанцией?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
http : // www. elibrary. lt/ resursai/Uzsienio%20leidiniai/MFTI/2003/096.pdf
"На жизнь Н. Н. зарабатывал следующим нехитрым способом : некий, по его словам, достаточно ловкий левантинец, то ли грек, то ли еврей, то ли армянин, то ли араб - маронит, из юго - восточного Средиземноморья, брал в Пентагоне подряд на проектирование или концептуальный расчет схемы внутренней радиосвязи для какого - нибудь конкретного самолета, танка или боевой машины пехоты. Содержать на сей предмет специальный исследовательский институт, как это бы сделали у нас, американцы считали экономически неоправданным. Вместо этого они предпочитали иметь дело с упомянутым левантинцем. Сей последний имел небольшую группу ( человек 5 - 8) корреспондентов, которым он профессионально и по - человечески доверял и которым он по очереди и в соответствии с узкой специализацией каждого высылал полученные заказы. Такая же схема организации труда описана в известном романе Генриха Бёля "Бильярд в половине одиннадцатого" применительно к Западной Германии того же примерно времени и является, по - видимому, удобной формой кооперации труда интеллектуальных "кустарей - одиночек без мотора".
Н. Н. говорил мне, что работа эта для него легка в силу добротности полученного им в Германии образования и хорошего знания русского языка и русской научной литературы. Не было случаев, чтобы он не находил поставленную перед ним задачу уже решённой и опубликованной в "Известиях ВУЗов" Горьковской, Саратовской или Томской серий. "Вы ужасно трепливы, - говорил он, - я перевожу текст на английский, а в формулах даже не меняю обозначений. Этот метод срабатывает без осечки".
no subject
Неплохая, кстати, книга, зря ругали.
no subject