Пятница, 13-е

[alex_dragon]

Пятница, блин, 13. Прозевал изменение режима движения на одной улочке, ничтоже сумняшеся пилю себе влево и только потом доходит, что вообще-то теперь здесь кольцо и я типа против движения рассекаю. Хорошо что закоулок у чёрта на выселках с ненапряжным движением. Но это мелочи. А вот на парковке у магазина наехал на заботливо положенный у бордюра бетонный блок. Сперва не понял, чего это машина как-то с трудом вперёд едет. Назад сопровождалось противным хрустом бампера. Правда, не сильно пострадал — задиры на бампере снизу, их и не видно, но кусочек таки откололся. Настроение как у девицы со сломанным ногтём.

Comments

[amonit.livejournal.com]

Меня на фривее, каждый раз, когда пустой, Ппосещает кошмарное ощущение, что или я попала на военный полигон или чешу в противоположном направлении. Каждый раз хочется крутануть руль и...

[alex_dragon]

Если бы я ещё знал, что такое фривей. У нас в основном гонки с препятствиями. Классная игра — а ну ка угадай, где добрые дорожники аккуратно выскоблили квадрат асфальта или он вообще сам облез и вовремя перестройся. Ну а лабринты выбоин на всяких придомовых территориях — это вообще дзенские коаны. Подвеску только жалко.

[amonit.livejournal.com]

Фривей - это по-американски. По-немецки - автобан. А по-русски или украински никак, потому что если по рус. или укр. дороге попробовать пролететь на 300 км/ч, то улетишь на тот свет по причине описанных тобой проблем. Короче, это скоростное шоссе, по которому нельзя ехать меньше 60 км\ч, а смысла не имеет ниже 100 км/ч. Оно идет параллельно федеральной дороге и даже иногда круголя дает, но не заходит вообще нигда в населенные пункты, есть только съезды на федералку, а по ней уже до города добираться, поэтому не надо то и дело снижать скорость где-то 50, а где и до 30 км/ч. Большая часть автобанов в западной Германии, где твоя покорная коза травку щиплет, довольно плотно загружена в светлое время суток, потому что у нас в одну сторону обычно только две гребаные полосы и развязок мало. На востоке 3-6 полос. Это значит, что при обгоне самой медленной грузовой колонны на самой правой полосе, грузовой колонной пошустрее, на западе легковухи выстраиваются в очередь сзади этой колоны пошустрее и это черевато истерической обстановкой на дороге, соответсвенно безумными маневрами и безумными авариями, а на востоке есть, конечно, о чем побибикать и руками над рулем поразмахивать (оно всегда найдется), но в неотпускное, неканикулярное время можно некоторое время ехать, как по площади - туда шесть полос, сюда шесть полос, гул самолетов в небе вдоль дороги мертвые с косами стоят и тишина. Вот на таких отрезках у меня регулярно, после западной толкучки, случаются приступы подозрений: а на проезжей ли я части или что-то пропустила и улетела на полигон? Где все? А атомная война не началась?

[alex_dragon]

Слушай, это чё, у осси дороги получше будут, чем у труЪ западенцев?

А насчёт дорог и скорости — у нас тут и на законных шестидесяти по городу иной раз штаны мокрые. Народ ко всему ещё активно в шашки играется. Ну а так как у нас сплошное покращення и полная свобода, то полицаев я видел только когда ДТП приезжают оформлять, а мужиков с палками видел всего один раз и то в прошлом году. С одной стороны хорошо — иначе бы я из штрафов не вылазил. Но с другой — иной раз впечатление, что гонки на выживание. Правда, как ни странно, большинство всё же каких-то понятий придерживается и правила в основном соблюдает.

[amonit.livejournal.com]

На тему дорог нацики любят исполнять, мол, какоц дядя Адя гарный хлопец был, какие дороги строил. Да, на востоке много дорог дядя Адя понастроил, потому как дранг нах остен и танки наши быстры. Про то, что социалистический строй и плановое хозяйство дороги, в том числе и железные, между индустриальными центрами (как кстати и во всех регионахбывшего СССР) продолжало тянуть говорить не любят ни нацики, ни демократы. Разница в том, что в социалистической Германии традиционно, т.е. опирась на задолго-до-социалистическую традицию, чисто мели перед избой и, соответсвенно, привыкли иметь дороги и в мелких деревнях, а в России и на Украине... ну, вспоминаем пассаж Гоголя: "удный город Миргород! Каких в нем нет строений! И под соломенною, и под очеретяною, даже под деревянною крышею; направо улица, налево улица, везде прекрасный плетень; по нем вьется хмель, на нем висят горшки, из-за него подсолнечник выказывает свою солнцеобразную голову, краснеет мак, мелькают толстые тыквы... Роскошь! Плетень всегда убран предметами, которые делают его еще более живописным: или напяленною плахтою, или сорочкою, или шароварами. В Миргороде нет ни воровства, ни мошенничества, и потому каждый вешает, что ему вдумается. Если будете подходить к площади, то, верно, на время остановитесь полюбоваться видом: на ней находится лужа, удивительная лужа! единственная, какую только вам удавалось когда видеть! Она занимает почти всю площадь. Прекрасная лужа! Домы и домики, которые издали можно принять за копны сена, обступивши вокруг, дивятся красоте ее."
Правила у нас в общем и целом соблюдают соблюдательнее, чем в других странах старой Европы. Попробуц сядь не пристегнувшись! Но у нас, к примеру, запрещены автомобильные видеокамеры, а они сильно облегчили бы жизнь. Это раз. Два у нас есть автомобильный туризм: ктохочет погонять со всей дури, приезджает в Германию. У нас, идиотов, нет ограничения скорости на автобане. На двухполосоном это просто программируем аварицную ситуацию. Они летят и маниакаолтьно шеле=каюьселфи. Ха
х!

[alex_dragon]

А чё так с регистраторами-то плохо?

Про пристегнуться: плакалЪ, дикари-с! Мне иногда кажется, что я единственный в городе пристёгиваюсь. Гордый казак считает для себя оскорблением такое попрание своей свободы, как привязь какой-то вонючей лентой. И то, лошадь он, что ли, шоб в узде ездить? Причём, сам не пойму в чём дело, но хотя в правилах это прописано однозначно, почему-то на это и в более спокойные времена закрывали глаза. Во всяком случае полно народу без ремней ездит. Особенно в такси — спрашиваешь, мол, ремень работает? — иные просто вслух удивляются. Дескать, ехал бы тогда сзади, если уж так за шкуру дрожишь.

[amonit.livejournal.com]

регистраторы нарушаю. какое-тотправило неприкосновеенности оичностию В общем, нонсенс какой-то.
Плохо не то, что права чеоловека остаиваются,а что разным человекам разныеи права. Например, когда кто-то вываливается из-за машины на проезжую часть. Еще до того, как я села, разбирали трагедию, в которой намерть сбыла сбита малышка. Машыку мама волокла по оживленной прноездной, а ни зебры, никаккого =-лтбо знака пешеходного перехода просто. Водитепль автобуса или грузовика сдуру затормозил, тем самым приглашая дамочку с реьбенокм сигануть дальше. Она и сиганула. На третьей полосе их сбила трезвая, н6а разрешеннгой скорости в разрешенном месте едущая молодая женщина. Носподи, ее чуть е линчевалм! И н6икому в голову хотя бы ненадолго на пришла мыль, что виновата мать, а не волительница. Получается, у пегеходов все-таки всерхправа, а у водителй третий глаз и дар предвидения должен быть.

[amonit.livejournal.com]

Ага,А еще: пешеходы не обязаны знать ПДД.

[alex_dragon]

Ну это святое. Хотя дело даже не в правилах, меня полнейшая беспечность и безответственность удивляет. Народ ходит как в штаны наклав и при том не торопясь. Правила, не правила — но надо же хоть немного соображалки иметь, что в машине сотня лошадей, а у тебя и одной нету, что тонна металла сто кило мяса заборет и не заметит и что за рулём не боги сидят, а значит если попадёшь — будет уже всё равно, по правилам там было или нет и кто виноват.

Хотя знаешь, когда мелкий был, думал, что водители как-то по особому видят, как-то обучены и замечают то, что обычному человеку не видно. А когда сам за руль сел, окончательно понял, что ни хрена пободного, таки да — ни фига не видно, не слышно и сквозь стойки, двери и прочие железяки шофёр точно так же не видит, как и любые другие люди.

Правда, когда из машины вылезаешь, сам пешеходом становишься. :-D